来势凶猛的疫情对各行各业都带来了影响，最近一段时间不少企业因此停工，也有不少商店关门，很多的朋友也因此只能在家办公。突如其来的变化让很多企业都陷入了困境，对于汽车后市场的修理厂商来说，今年也是很难度过的一年。

  我们显而易见，现阶段汽车修理厂的生意很难做，面临着物流停运、客流量少等问题，尤其是疫情的严重，导致本就不好过的汽车维修生意更是举步维艰。

  根据资料显示，截止2022年3月，全国机动车保有量达到4.02亿辆，其中汽车保有量3.07亿辆；2022年第一季度全国新注册登记机动车934万辆。我们显而易见全国汽车的保有量一直在增加，一般来讲这样的增长趋势，汽修市场应该也随着增长才对。但事实却是大多数的维修厂陷入了经营困难的境地，甚至不少已经关店了，是什么问题造成这样的情况呢？

  需求减少。随着汽车加工制造技术的持续不断的发展，现在汽车的保质期慢慢的变长，再加上慢慢的变多人知道汽车保养的重要性，更加重视汽车的保养，比起修理大家更倾向于平时保养，这就导致了汽车维修需求减少。

  环境影响。主要还是疫情以及俄乌战争的影响，让很多汽配厂商以及修理厂都被迫停止，而且汽配行业正处于转型阶段，这些都给传统的维修厂带来了难以消除的影响。因为现在行业内价格更加的透明，服务业更公开，就导致了维修厂之间的竞争更加的激烈。除此之外，行业又涌入了一批被新型模式加持过的平台机构，比传统维修厂更懂销售也更能获客，传统维修厂的资源不断被抢占，很难再适应现在的市场发展。

  更加懂车。在互联网时代获取信息更便利，人类对于汽车越来越了解，就算是车辆出现了自己搞不懂的问题，拿起手机简单的搜索一下也就明白了。而且现在网络购物越来越方便，一些汽车配件都能够最终靠各种渠道自己买到，一些简单的维修都能自己做，比如说换一个雨刮器。这一些因素就导致了汽修厂失去了赚取产品差价的机会，给线下实体维修厂带来了巨大的冲击。

  能力欠缺。因为很多的维修厂老板的文化程度不太高，尽管自身技术强硬，但是知识储备以及管理的能力还是会有一点的局限性。很多时候不知道怎么维护好与客户的关系，以及在员工管理、财务管理以及市场推广方面的能力都有所欠缺。

  尽管目前很多的维修厂都面临着各种各样的困境，但我国有着这么庞大的汽车保有量，依旧有着非常大的汽车后市场空间。其实有车一族都知道买车容易养车难，因为汽车的维修保养的费用是贯穿着整个使用周期的，所以说汽车维修保养行业的市场依旧强大。现在众多维修厂面临的难题就是如何改变现状，怎样突破自身实现盈利。

  其实想要在现阶段做到盈利并不难，首先要把技术提升，因为汽车的保养和修东西的人也是要有一定的专业方面技术要求的，如果在技术上都服务不了现在的车主，肯定是不行的。

  其次就是转变发展方式与经济转型，现在的维修厂很难再从汽车配件的价格上获利，因为利润已经被网络站点平台和一些供应链头部企业截取了。市场环境不断在变化，消费者的理念也在不断地变化，只有跟上时代的发展才可以更好的盈利。

  车配宝以数字化为核心，以厂店直连供应链为基础，自建零配件产品供应链，能做到极大的让利。除此之外，车配宝还研发了智能机器人查询系统和数字驾仓，通过这一些专业的软件，让所有的运营和配发货都变得更直观和简单。

  而且车配宝拥有专业的运营团队，能够给大家提供专业、标准、完善的产品以及营销培训，帮助维修厂管理变得更专业化、标准化、规范化和品牌化，才能摆脱困境，占领行业的制高点。

  在目前市场大环境下，无论是疫情的影响还是其他原因，对维修行业的个体都是一样的。在这样的高压之下，只有找到未来的发展路径才是真正突破困境的办法，所以对于当下的维修厂来说，布局当下，拓展未来，才是不二之选。